アスラーダラジコン化計画

プロポとＡＦＫ－0

画像を見れば判るように今回の改造はラジコン化してしまったところです。（無謀～！）

　何故そんなことをやる気になったのかというと、このキットを買ったときにたまたま机の上に仕事で使う予定だったタムテック（以前タミヤから発売されていた１／２４のラジコン）があって、ふとタムテックのパーツを移植してラジコン化できないものかと思いついてしまったからです。
　でもタムテックではよく考えるまでもなく大きすぎて組み込むのは不可能なので、次に白羽の矢が立ったのは東京マルイから出ているＲＣクラブのパーツでした。
　ＲＣクラブも１／２４スケールのラジコンなのですが、タムテックよりも小さな車種（ヨタハチとかＳ８００とかミニクーパーとか）を製品化しているので、そのパーツもそれなりに小さなものだから組み込みも楽だろうと安易に考えたからです。（それが甘かったのは作るにつれて判明しましたが・・・）
　またＲＣクラブの走りもタムテックほど過激（タムテックは結構操縦するのが難しい）ではなく、室内で十分遊べる程度の速さなので、扱いやすいだろうとも考えました。（それでも一度ぶつけたら壊れるのは確実なスピードは出ますから本格的に遊ぶときはフロントウイング下にＦＲＰバンパーの増設を考えています。）

今回のポイントその１
　ステアリングサーボの組み込みと前４輪操舵機構の製作

　ステアリングサーボが予想より背が高かったため、上部をぎりぎりまで削って組み込みました。
（横幅は最初からはみ出すことを無視しています）
　ステアリングはいろいろ検討したのですが、スペースの問題から安直に真鍮プレートで連結して動かす方法を採りました。サスアームは強度の問題もあってＡＢＳ板からの切り出しですが、ちょっと（？かなり）太すぎたかもしれません。
　４輪操舵といえば、７６年頃Ｆ１で走っていたタイレル（Ｆ１のコンストラクターで今ではティレルというらしい。）のＰ－３４を思い出します。
　Ｐ－３４はその独特の６輪スタイルが有名ですが、おいらにとっては日本で初めてＦ１が開催された富士スピードウェイでマシンに貼られていた、ひらがなの「たいれる」というステッカーが妙に印象に残っています。

フロント部分仮組

今回のポイントその２
　受信機兼アンプ基盤の組み込みと電池の搭載

　基盤は、ＲＣクラブでは電池ボックスと一体化したケースに入っているのですが、このままでは大きすぎるので基盤のみを取り出して、今回シャーシとして使っているボディ底面のＡＢＳ板へ直に止めています。それでも幅はやや大きくてサイドポンツーンを片側２ミリずつ広げてあります。
　電池は本来は単４電池なのですがさすがにスペースがないので単５電池にしました。（これも苦肉の搭載方です）　走行時間は少なくなってしまいますが仕方ありません。

最低地上高は走破性を考えてやや高めです。

基本的に走りはＲＣクラブとほとんど同等くらいで、結構遊べるものに仕上がったと思います。
まだそれほど走らせてはいませんが（と言うかぶつけるのが恐くて思い切って走らせられないのが本当）、ステアリングはＲＣクラブよりシャープかもしれません（４輪操舵のせいか、または気のせいともいう）。

注！　このページを見て同じ様な改造をし、失敗しても当方は一切関知しません。
それでもやってみたいという奇特な方は、（単価は高くなりますが）現在「京商」等から発売されている１／２４スケールのRCF-1等を流用した方が楽に改造できるかも知れません。現物を買ったわけではないので確実にできると断言できませんが、少なくとも受信機とバッテリーの問題はクリアできると思います。

同一スケールの９０式戦車と並べてみました
違和感ありまくりですな。

この９０式戦車も東京マルイの製品なのですが、
ラジコン戦車としての基本的な動きがすべてできるほか
主砲からＢＢ弾まで発射してしまうという優れものです。
同時に遊べるのが２台だけという欠点はありますがデティールも良くできていて
十分遊び倒せる製品だと思います。